Introduction Dans le domaine du chauffage et de la plomberie, on rencontre fréquemment des vannes dites « multi-voies ».Parmi elles, les plus courantes sont les vannes à trois voies et les vannes à quatre voies. Cependant, derrière cette terminologie se cachent plusieurs réalités techniques souvent confondues : Dans cet article, nous allons clarifier le fonctionnement …
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Auteur/autrice :Recontextualisator
Utilisateurisme
Introduction Recontextualiser un objet consiste à le sortir de l’usage pour lequel il a été conçu afin d’en explorer d’autres possibilités. Dans la vie courante, la plupart des utilisateurs s’en tiennent à ce qui est « prévu » : ils lisent le mode d’emploi et appliquent à la lettre les recommandations du constructeur ou du …
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Les vannes à deux voies
Introduction Les vannes à deux voies, ou plus précisément à deux ports de connexion, correspondent en réalité à des vannes classiques. Leur fonction est simple : elles permettent ou empêchent le passage d’un fluide à travers une canalisation.Cependant, comme nous le verrons dans les articles consacrés aux vannes à trois et quatre voies, cette appellation …
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Circuit de chauffage pour radiateurs rayonnants.
Introduction Cette proposition repose principalement sur un système de chauffage au bois (tel que décrit dans le schéma), mais son principe peut être adapté à des systèmes utilisant d’autres énergies, comme le gaz ou le fioul. Il est centré sur l’idée qu’aucune régulation de température par vanne mélangeuse n’est effectuée. Il convient donc à des …
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Vannes multi voies et applications en chauffage
Introduction Dans le domaine de la plomberie et du chauffage, il existe des vannes dites multi voies. Dans cette catégorie, on distingue deux types de vannes : les vannes mélangeuses et les vannes de permutation. Nous allons présenter ces deux types de vannes, ainsi que les cas d’application courants des vannes mélangeuses. Mettons nous d’accord …
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La roue à admission intérieure.
Introduction La roue à eau à admission intérieure appartient à la famille des roues à énergie potentielle. C’est à dire que c’est le poids de l’eau et non son énergie cinétique qui est principalement utilisé dans ce cas. Nous précisons « principalement », parce que dans presque toutes les roues, l’eau n’agit jamais que par son poids …
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